2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月17日上午举办的主论坛“智能网联赋能新能源汽车发展”上，博世集团董事会主席Volkmar DENNER发表精彩演讲。

Volkmar DENNER主要观点为：

Volkmar DENNER分享了博世集团在智能新能源汽车创新发展方面的理念以及产品技术布局。他指出博世以塑造未来交通为关键，立足自动化、互联化和个性化战略定位，大力发展智能新能源汽车产品技术，博世目前布局的智能新能源汽车产品主要包括新能源动力系统、节能汽车动力系统等动力系统产品和解决方案，以车联网、物联网等诸多应用场景为驱动的软件定义汽车产品和解决方案。最后，未来博世将会继续不断提供前沿技术，深耕中国市场，为中国的高质量发展贡献力量。

以下内容为现场演讲实录：

女士们、先生们，非常荣幸能够参加世界新能源汽车大会，首先感谢5月份万钢主席对于我线上的邀请，因为疫情不能亲自到现场参加此次会议，但是非常感谢以线上演讲的方式给大家分享博世在汽车方面的理念以及发展前景，未来我们必须要能够平衡经济发展、生态环境和社会责任，因此博世将业务战略定位为自动化、互联化和个性化，我们始终坚持面向未来的领域，大力进行投资，虽然面向全球的汽车行业面临新冠疫情和芯片短缺的挑战，但是我们相信技术创新将会是克服这些挑战并塑造未来交通的关键。

目前全球都正在大力发展电动汽车，据世界新能源汽车销售库预测，2020年新能源汽车市场份额达到8%左右，我们相信2030年全球新能源汽车将占到新车注册量的40%以上，目前市面上已经有超过400万辆的纯电动车采用博世技术，这个需求还在不断增长，博世对于电动汽车的价值链提供服务和创新，从碳化硅半导体到电源模块，再到完全集成的电桥，从电动自行车到重型卡车我们都能够提供相应的解决方案，但并非所有应用都适合电池电动汽车，比如说长途和重载运输的卡车，因此博世也在不断探寻动力总成的替代方案，大力投资燃料电池和动力系统，目前在中美两国都有合作试点的项目，目前这批车辆已经在重庆投入使用。

要实现我们这些目标，我们不能只关注新能源汽车，包括技术开发和大规模部署，2030年可能有60%的汽车仍将使用燃油车和发动机，我们专著燃油和二氧化碳排放的相关技术，针对48伏轻度混合智能动力系统混合方案，包括电池电动动力系统，燃料电池和先进的内燃机解决方案，几年前我就坚信汽车将以某种方式连入互联网，就像我们的手机一样，甚至更强大，现在整个行业正在将这个变成现实，V2X和先进的人工智能，我们已经有了所有必须的工具。

目前业内所有人面临的挑战是如何将发展迅猛迭代快速的软件和互联网世界，与追求安全性和使用寿命的汽车领域有机的结合起来，聚焦于安全节能，通过利用有效资源的智能架构和算法，在博世我们围绕软件定义汽车，将所有开发工作都集中到了一个事业部，通过将高级驾驶辅助、自动驾驶、车载计算机、软件和传感器的团队结合起来，集成最佳解决方案，除了汽车我们还致力于在工厂等场景构建物联网的世界。我们正在将这些不同的领域互联，也是将更多鼓舞人心的场景应用，比如说我们的场景可以让您实现在车上通过语言控制家里的智能家居设备，今天我们非常欣喜真诚地拥抱这些变革，继续引领汽车行业的新发展。

2021年全球疫情，汽车行业的变革，以及供应链的危机让这一整年仍然充满挑战，在危机之下中国仍然是世界上最大的汽车市场，中国引领着各种新科技浪潮，我们看到了中国市场中长期的巨大发展潜力，中国市场远未饱和，我们将会继续不断地提供前沿技术，深耕中国市场，为中国的高质量发展贡献力量。

最后，预祝此次世界新能源汽车大会圆满成功，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）